產(chǎn)品列表PRODUCTS LIST
一、多功能真空濾油機(jī)主要操作故障概述
為適應(yīng)電力維修部門現(xiàn)場檢修各類高低壓帶油設(shè)備的需要,我們參考日本加藤公司和德國西門子公司的技術(shù),嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)以DL/T521-93-2002真空凈油機(jī)使用導(dǎo)則為指導(dǎo),設(shè)計具有體積小,比例重量輕、移動方便、噪聲低、連續(xù)工作時間長,性能穩(wěn)定,操作方便等特點(diǎn),是各電廠、電站、變電所、電器制造廠、工礦企業(yè)過濾變壓器油、透平油、40℃以下機(jī)油、液壓油、潤滑油,機(jī)油,等等多種油液中的水份、氣體和雜質(zhì)的理想設(shè)備。
二、多功能真空濾油機(jī)主要操作故障主要用途
1、本機(jī)可用于各類油浸變壓器、油浸電流、電壓互感器及少油繼路器,進(jìn)行現(xiàn)場濾油及補(bǔ)油。
2、本機(jī)可用于對上述設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場熱油循環(huán)干燥,尤其是對油浸電流、電壓互感器及少油斷路器的熱油循環(huán)干燥更為有效。
3、本機(jī)可用于對密封油浸設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場真空注油和補(bǔ)油及設(shè)備抽真空。
4、本機(jī)還可以用于對輕度變質(zhì)的變壓器油進(jìn)行再生凈化,使其性能達(dá)到合格油標(biāo)準(zhǔn)。
三、多功能真空濾油機(jī)主要操作故障主要特點(diǎn)
本機(jī)與國內(nèi)的同類產(chǎn)品相比較有如下特點(diǎn);
1、體積小、重量輕,是同類產(chǎn)品重量的二分之一。
2、改進(jìn)完善了油氣分離的設(shè)計。利用真空進(jìn)油,裝設(shè)了管狀旋轉(zhuǎn)噴油器,減少了阻力,回旋速度快,增加了油氣分離效果。
4、根據(jù)用戶的需要,凈油器部分的過濾介質(zhì)由特制精濾芯為過濾介質(zhì),特制精濾芯為無紡密紙做成,當(dāng)發(fā)現(xiàn)過濾慢時只需剝掉外面一層無紡密紙即可。
5、一機(jī)多能,這是本機(jī)的一個重要特點(diǎn)。由于本機(jī)在現(xiàn)場使用,并利用原來的帶油設(shè)備做儲油罐,使熱油循環(huán)本機(jī)與設(shè)備之間,這樣便使濾油、再生、熱油循環(huán)干燥三種功能同時進(jìn)行,省工、省時、確為一舉三得。
四、工作原理
真空凈油機(jī)是根據(jù)水和油的沸點(diǎn)不同而設(shè)計的,它由真空加熱罐、精濾器、冷凝器、初濾器、水箱、真空泵、排油泵以及電氣柜組成。真空泵將與真空罐內(nèi)的空氣抽出形成真空,外界油液在大氣壓的作用下,油經(jīng)過入口管道進(jìn)初濾器消除較大的顆粒,然后進(jìn)入加熱罐內(nèi),經(jīng)過加熱到40-75℃的油通過自動油漂閥,此閥是自動控制進(jìn)入真空罐內(nèi)的油量進(jìn)出平衡。經(jīng)過加熱后的油液通過噴翼飛快旋轉(zhuǎn)將油分離成半霧狀,油中的水份急速蒸發(fā)成水蒸氣并連續(xù)被真空泵吸入冷凝器內(nèi),進(jìn)入冷凝器內(nèi)的水氣經(jīng)冷卻后再返原成水放出。在真空加熱罐內(nèi)的油液,被排油泵排入精濾器通過濾濾芯將微粒雜質(zhì)過濾出來。從而完成真空濾油機(jī)迅速除去油中雜質(zhì)、水份、氣體的全過程,使?jié)崈舻挠蛷某隹谔幣懦鰴C(jī)外。
五、使用說明
連接好進(jìn)出油管油路,接通380V,接好安全地線,檢查各電路是否連接可靠,各油路閥門是否打開,準(zhǔn)備無缺后再進(jìn)行操作程序;點(diǎn)動真空泵,使泵內(nèi)的油能正常運(yùn)行,再使真空泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)真空表面達(dá)到表*,可打開進(jìn)油閥,直至真空缸內(nèi)下視窗看見油面時,即啟動排油泵開關(guān),開始排油過濾雜質(zhì),油路正常循環(huán),打開加熱器開關(guān),揮發(fā)油中水份,如果油中水份較多時,真空缸內(nèi)油沫會增高,此時必須打開放氣閥控制適應(yīng)的真空度,待水份減少、油下降后關(guān)閉放氣閥,使真空度達(dá)到極限。此時要注意各儀表的反應(yīng),如果壓力表讀數(shù)大于0.3MPA時,說明濾油器內(nèi)濾芯表層雜質(zhì)太多,需要去掉表層濾紙即可,工作完畢后,參看原理示意圖,打開放氣閥使真空度達(dá)到正常大氣壓,排完缸內(nèi)的油,剩下的油從放油閥放出,防止下次使用時,混入不同型號的油中。
六、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);
性能及參數(shù) | 參數(shù)選型列表 | |||||||||||||||||||||
LYDZJ 3000 | LYDZJ 4800 | LYDZJ 6000 | LYDZJ 7500 | LYDZJ 9000 | LYDZJ 12000 | LYDZJ 18000 | LYDZJ 30000 | LYDZJ 60000 | ||||||||||||||
工作 參數(shù) | 擊穿電壓KV | ≥100 | ≥120 | |||||||||||||||||||
流量L/MIN | ≥3000 | ≥ 4800 | ≥6000 | ≥7500 | ≥9000 | ≥12000 | ≥18000 | ≥30000 | ≥60000 | |||||||||||||
真空度 | 極限(表計)pa | ≤100 | ||||||||||||||||||||
工作(表計)pa | ≤400 | |||||||||||||||||||||
工作壓力(mpa) | ≤0.35 | |||||||||||||||||||||
工作噪音(db) | ≤100 | ≤150 | ≤200 | |||||||||||||||||||
含水量mg/㎏ | ≤7 | |||||||||||||||||||||
含氣量% | ≤0.3 | |||||||||||||||||||||
清潔度NAS | ≤8 | |||||||||||||||||||||
B值 | ≥6 | |||||||||||||||||||||
色級度 | ≥3 | |||||||||||||||||||||
過濾精度um | 0.5—0.8 | |||||||||||||||||||||
電加熱功率KW | 50 | 60 | 75 | 95 | 110 | 150 | 180 | 360 | 600 | |||||||||||||
總功率KW | 70 | 80 | 100 | 120 | 150 | 300 | 320 | 480 | 750 | |||||||||||||
電源電壓V | 380V | |||||||||||||||||||||
進(jìn)出口徑 | G3/4〃 | G1〃 | G1.25〃 | G1.5〃 | ||||||||||||||||||
油溫范圍 | 40℃-75℃ | |||||||||||||||||||||
平均*工作時間 | h≥5000 | |||||||||||||||||||||
連續(xù)工作時間 | h≥200 | |||||||||||||||||||||
凈油機(jī)重量(㎏) | 300 | 380 | 480 | 620 | 750 | 900 | 1200 | 1600 | 2000 | |||||||||||||
七、結(jié)構(gòu)原理圖;
1、真空濾油機(jī)工作原理示意圖之一;(DZJ-16~25兩種規(guī)格)
2、真空濾油機(jī)工作原理圖之二;(DZJ-30~50兩種規(guī)格)
3、真空濾油機(jī)工作原理圖之三;(DZJ-80~200五種規(guī)格)
八、注意事項
Ø 接通電源必須要接好地線才能操作。
Ø 操作時,注意電機(jī)轉(zhuǎn)動方向,要符合箭頭方向。
Ø 沒有油循環(huán)時,不得啟動加熱器,否則會燒壞加熱器,重則會炸。
Ø 排油前,必須打開出油管道所有閥門。
Ø 工作環(huán)境溫度低于零下30℃,高于40℃,不宜使用。
九、常見故障及消除方法
故障情況 | 產(chǎn)生原因 | 消除方法 |
真空度達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) | Ø 過濾油中含水多真空泵抽出氣體含水蒸氣過多。 Ø 由于使用地點(diǎn)海撥高度不同,不在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓情況下影響真空度變化。 Ø 真空泵內(nèi),真空油低于油位線。 Ø 真空油,由于使用時間長含水量多。 Ø 各連接處密封漏氣。 Ø 真空泵易損件磨損過大。 | Ø 屬正常現(xiàn)象,需多次過濾。 Ø 正?,F(xiàn)象,提高油的溫度使水蒸發(fā)。 Ø 增加真空油。 Ø 需更換新油。 Ø 檢查維修。 Ø 更換易損件。 |
在正常工作情況下壓力0.3mpa | Ø 機(jī)器出油管太長,輸送油位太高,出油口閥小或管太小。 Ø 濾油器吸有很多雜質(zhì)。 | Ø 改善環(huán)境 Ø 剝掉外面一層濾紙 |
真空泵噴油 | Ø 被過濾油含水量多,油漂上升被吸入真空泵、真空泵內(nèi)油位上升。 Ø 真空泵內(nèi)密封墊移位或損壞。 | Ø 更換真空油不得超過油位線 Ø 檢修 |
溫控不靈或無溫 | Ø 溫控與溫度計不吻合。 Ø 加熱器燒壞或線路斷路或接觸器不合。 | Ø 調(diào)整溫控 Ø 檢修線路或更換加熱器 |
排油泵無壓力出油量不足 | Ø 初濾器濾網(wǎng)堵塞 Ø 排油泵油封漏氣 Ø 進(jìn)油管被堵或吸入缸底 Ø 吸油管太細(xì)或吸程太遠(yuǎn) Ø 真空缸內(nèi)噴翼小孔堵塞 | Ø 清洗閉網(wǎng) Ø 調(diào)整油封壓蓋無效需更換油封 Ø 查理 Ø 改善環(huán)境 清洗 |
十、電器原理圖
1、真空濾油機(jī)電器結(jié)構(gòu)示意圖之一;(DZJ-16~25兩種規(guī)格)
2、真空濾油機(jī)電器結(jié)構(gòu)圖之二;(DZJ-30~50兩種規(guī)格)
3、真空濾油機(jī)電器結(jié)構(gòu)圖之三;(DZJ-80~200五種規(guī)格)
十、隨機(jī)配件
1、 說明書一份。
2、 裝箱單(帶合格證)一份。
3、 進(jìn)出油管各一根。
但美國*發(fā)言人馬克·格拉夫上尉12日宣布,在接到另行通知前,該基地的F-35停飛時間無限期延長。基地發(fā)言人瑞貝卡·赫斯解釋稱,延長停飛主要是為給專家團(tuán)隊留夠時間,便于尋找故障原因。目前約220架F-35飛機(jī)交付,此次停飛數(shù)量已占到總數(shù)的1/4。
戰(zhàn)機(jī)供氧故障已經(jīng)成為近來影響美軍機(jī)飛行安全的一大隱患。2011年,美國*1架F-22隱形戰(zhàn)斗機(jī)墜毀,事后調(diào)查顯示該機(jī)就是供氧出現(xiàn)故障。美國政府監(jiān)督項目組織研究員丹·格拉澤表示,軍用飛機(jī)氧氣系統(tǒng)故障頻發(fā),既令人沮喪更令人困惑,因為這應(yīng)該是飛機(jī)基礎(chǔ)的功能之一。
外媒強(qiáng)調(diào),停飛問題影響深遠(yuǎn),可能會威脅到F-35戰(zhàn)機(jī)在歐洲的進(jìn)一步推廣。目前歐洲多國都準(zhǔn)備采購這種戰(zhàn)機(jī),但原本計劃跟進(jìn)的其他歐洲國家似乎改變了想法。俄衛(wèi)星網(wǎng)12日稱,歐洲空客公司開始準(zhǔn)備研制下一代歐洲戰(zhàn)機(jī)“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”??湛凸拒娛马椖抠M(fèi)爾南多·阿隆索稱,德國和西班牙已加入該計劃,法國也有待加入。他表示,歐洲自制新一代戰(zhàn)機(jī),不僅可以接替各國現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī),還有利于統(tǒng)一戰(zhàn)機(jī)維護(hù)使用標(biāo)準(zhǔn),減少歐盟國家的防務(wù)開支。